TPMS: Tyre Pressure Monitoring System - Lastik Basinci Denetleme Sistemi
DDS : Deflection Detection System
Yani, Opelde lastik basıncı için iki adet sistem var:
1. DDS (Deflection Detection System)
2. TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)
Genel olrak her iki sistemde ABS sensörlerinden yararlanır. Ancak TPMS nin DDS den farklı olarak transmitter leri ve receiverları vardır. Transmitter denen sinyal vericiler aynı zamanda her lastik için basınç ve sicaklik ölçerdir.
Birde (Vectrada iki adet, astralarda bir adet) olmak üzere receiver (alıcı) vardır. Bunlar da vericilerden gelen sinyalleri alarak ekranda lastik basıncının görülmesini sağlar. Aracın en az 30km saat ile ilerlemesi lazım. Birde TPMS de lastik basınclarını bar cinsinden ekrande görürsün. Hangi lastikte hava kacagi oldugu GID/CID ekrana getiriilir.
DDS de ise sadece basınc azalmasi ile ilgili uyarı mesajı gelir ancak hangi lastikte oldugunu soyleyemez.
Simdi bu sistemin araclarinizda var olabilmesi icin oncelikle aracinizda MK60 ESP/TC hidrolik unitesi (BN veya BP kodlu) olmalidir (Astra H için Vectra C de zorunlu değil) Opel bu sistemi yaparken DDS ozelligini sadece bu beyinlere koymus.
Eger aracinizda ESP var ise TPMS icin gerekli olan tesisat cekilidir (%100 emin olamıyorum Opel bu ne yapacağı belli değil).
Bende ESP olmadiginda bu sistem icin hem ESP yaptim hemde tesisat cektim.
Hazirlik asamasi:
Malzeme tedarik.
1. TPMS Kontrol Unitesi (30 avro ebay)
By sukru52 at 2009-10-04
2. 4 adet Sensor (100 avro ebay)
By sukru52 at 2009-10-01
By sukru52 at 2009-10-01
3. 3 adet yaklaşık 1.5 uzunluğunda tesisat kablosu (Siyah, yeşil ve kahverengi renklerinde)
4. Orta konsola DDS düğmesi olan Orta Flaşör Düğme Seti
Bunları aldıktan sonra sırası ile
TPMS beyninin tesisatını çekiyoruz. CAN-BUS üzerinden bilgi alış verişi LS-CAN aracılığı ile AIRBAG beyni üzerinden gerçekleşiyor. Buraya bir adet 0.5 lik yeşil kablo çekiyoruz. (Şema aşağıda).
By sukru52 at 2009-10-04
Bundan sonra ayrica TPMS beynine +12V CEKECEGIZ bunuda kararan aynadan alacagiz. Yukaridaki resimde goruluyor. Son kablomus ise sase (-) onu hemen TPMS beynini yerlestirdigimiz torpido gozunun arkasindaki kahverengi kablodan aldim.
By sukru52 at 2009-10-04
TPMS beynine ait soket bizim far açma kapama butonun arkasındaki soket ile ayni, çıkmacılardan yada servisten temin edilebilir.
Bu kablolamalardan sonra.
Sensorleri lastiklere montajliyoruz, işinin ehli bir lastikçiye yaptirin kırılmasın sensorler...
By sukru52 at 2009-10-02
By sukru52 at 2009-10-02
Bu işlrm bittikten sonra, DDS/TPMS sisteminin öğrenme aşaması var burası önemli servisler bile bu işlemi zar zor yapıyor yada bilmiyor.
1. Öncelikle lastiklerin hava basınçlarını 3.2 bara kadar yükseltiyoruz sonra hızlıca 1 er bar düşürüyoruz ve hepsi 2.2 oluyor. (Sıfır sensörler için)
Hazirlik asamasi:
Malzeme tedarik.
1. TPMS Kontrol Unitesi (30 avro ebay)
2. 4 adet Sensor (100 avro ebay)
By sukru52 at 2009-10-01
By sukru52 at 2009-10-01
3. 3 adet yaklaşık 1.5 uzunluğunda tesisat kablosu (Siyah, yeşil ve kahverengi renklerinde)
4. Orta konsola DDS düğmesi olan Orta Flaşör Düğme Seti
Bunları aldıktan sonra sırası ile
TPMS beyninin tesisatını çekiyoruz. CAN-BUS üzerinden bilgi alış verişi LS-CAN aracılığı ile AIRBAG beyni üzerinden gerçekleşiyor. Buraya bir adet 0.5 lik yeşil kablo çekiyoruz. (Şema aşağıda).
By sukru52 at 2009-10-04
Bundan sonra ayrica TPMS beynine +12V CEKECEGIZ bunuda kararan aynadan alacagiz. Yukaridaki resimde goruluyor. Son kablomus ise sase (-) onu hemen TPMS beynini yerlestirdigimiz torpido gozunun arkasindaki kahverengi kablodan aldim.
 | Bu resim yeniden boyutlandırımış. Orjinal imajı görmek için tıklayın (800x600) 150KB. |
By sukru52 at 2009-10-04
TPMS beynine ait soket bizim far açma kapama butonun arkasındaki soket ile ayni, çıkmacılardan yada servisten temin edilebilir.
Bu kablolamalardan sonra.
Sensorleri lastiklere montajliyoruz, işinin ehli bir lastikçiye yaptirin kırılmasın sensorler...
 |
By sukru52 at 2009-10-02
By sukru52 at 2009-10-02
Bu işlrm bittikten sonra, DDS/TPMS sisteminin öğrenme aşaması var burası önemli servisler bile bu işlemi zar zor yapıyor yada bilmiyor.
1. Öncelikle lastiklerin hava basınçlarını 3.2 bara kadar yükseltiyoruz sonra hızlıca 1 er bar düşürüyoruz ve hepsi 2.2 oluyor. (Sıfır sensörler için)
2. Daha sonra DDS düğmesine basıyoruz.
3. DDS ledi 4 kez yanıp sönecek.
4. Artık öğrenme modu aktif oldu.
5. Sonra aracı 30km/h dan yüksek bir hızda ekrana değerler gelene kadar sürüyoruz.
6. Değerler ekrana geldikten sonra sırası ile lastiklere aşağıdaki listede ki hava basınçlarını basıyoruz.
A. Sol On : 3.0 bar
B. Sag On : 2.7 bar
C. Sag Arka : 2.4 bar
D. Sol Arka : 2.1 bar olacak şekilde lastiklerin basınçlarını ayarlıyoruz.
A. Sol On : 3.0 bar
B. Sag On : 2.7 bar
C. Sag Arka : 2.4 bar
D. Sol Arka : 2.1 bar olacak şekilde lastiklerin basınçlarını ayarlıyoruz.
7. Hava basınçları ayarlandıktan sonra aracın içinden tekrar DDS düğmesine basıyoruz ve basılı tutuyoruz. Göstergede (Tachoda) DDS ledi be sefer 3 kez yanıp sönecek.
8. Ekrandaki değerler bastığınız sıraya göre düzene girecek .
9. Lastik havalarını aracınıza uygun şekilde düzeltin artık.
10. Ilk basinclar yaklasik 1-3 dk lik bir surusten sonra ekranda gozukecektir. Öğrenme aşaması tamamlanmıştır.
Bundan sonra aracı çalıştırıp 30 - 50 m arası sürüşten sonra lastik basınçlarınızı ekrandan görebilirsiniz..
Tech2 prosedürü en kısa sürede eklenecek.
