Arkadaslar bu yaptigim islemi servisler dahi yapmiyor, artik ariza lambasindan biktigimdan EGR iptali ile giderdigim sallama hoplama tekleme sorununu TIS2000 deki tarif edilen cozumu ile resimli olarak paylasiyorum.
Simdi asil konumuz bu arizanin sebep oldugu hata kodu nedir onu aciklamak P0171 hatasi yani fakir karisim uyarisi, bu cok tehlikeli bir uyaridir, tedavisi hemen yapilmalidir, motor icin en zararli durumlardandir. Cogu arkadasimiz araclarinda EGR yi korleyerek yada fişini çekerek bu soruna cozum ariyor ama bence cok yanlis bir uygulama, gorunen koy kilavuz istemez. Heleki LPG li araclarda bu arizayi alan arkadaslar hemen cozum bulsunlar aksi takdirde araclarina geri donusu olmayan zararlar verirler. EGR iptali silindir içerisindeki yanma sonu sıcaklığının artmasına sebep oluyor, LPG ninde bu şekilde bir etkisi olduğunu LPG üreticileride kabul ediyorlar, yani EGR iptal edilmiş, LPG li bir araç egzost subaplarının canını okur. Aracınıza zarar vermek istemiyorsanız LPG li araç sahipleri EGR iptalinden vazgeçin.
Kisaca geciyorum EGR iptali yapanlar bundan vazgecsinler araclarini anlatacak oldugum sekilde temizlesinler ve EGR yi calisir duruma getirsinler. P0171 hatasi Z16XEP lerin kronik sorunudur, 100 bine gelmeyen araclar ust kapak acip subap vs vs degistiriyor. Buda çok gereksiz. Astra H, Astra G, Vectra C, Meriva fark etmiyor Z16XEP motorda sorun burası, bobin değişemeye, üst kapak açmaya, vs ye gerek yok. Neyse uzatmiyorum... Şimdi bu kısımları açıp temizleyince göreceksinizki araç kurum içinde. Bu temizlik sonrası araca 2000 km içinde 2 adet de carbon clean yaparsanız demeyin keyfinize :D
Arızanın tesbiti çok kolay arkadaşlar,
1. Aracınız beilirli bir devir bandında ileri geri hoplamalar yapıyorsa
2. P0171 hata kodu aldıysanız (bu lamba yanmasada olur)
3. Bir şekilde aracınızdaki EGR fişini çekin yada çektirin. Akabinde teste çıkın hoplama zıplamalar azaldı ise yada ortadan kayboldu ise bu arızanızın çözümü aşağıdaki anlatılanlar.
Şimdi konu icerisinde bogaz kelebegi, emme manifoldu, twinport modulu ve manifold flenci sokumu nasil yapilir anlatmayacagim direk sorunlu parcayi gostercem. Islemin tamamini evimin onunde yaptim. Maliyeti
1. Emme manifoldu alt contasi 11 TL (GM marka)
2. Emme manifoldu twinport modulu ust contasi 8 TL (GM marka)
3. Bogaz kelebegi contasi (4 TL)
4. 10 Tl lik benzin
maliyet bu, emme manilfoldunu 5 adet ustte 1 adette altta olmak uzere 6 adet civata tutuyor, sokuyoruz ve aliyoruz disari. Tabi 3 adet sensore ait soket ve fren servosu vakum hatti ile twinport diyaframina ait vakum hatlarini sokuyoruz.
Emme manifoldu flenci ve twinport modulu ise 8 adet civata ile 1 adet EGR borusuna 4 adet civata sokerek disati aliyoruz, bu esnada benzin kutugu, benizn kutugu uzerindeki enjektor tesisati olmak uzere epey bir soket sokucez. Sokum ile iligili detay bu kadar...
Arizali parcalar ve temizlikten resimler...
1. Asagidaki resim disari alinmis Z16XEP emme manifoldu govdesi, bunu ikiye ayiracagiz 10 adet T20 civata birlestiriyor bu kutuyu :D
2. Ikiye ayrilmis parcanin alt kismi
3. Ust kisim :D
4. Bu resimde twinport govdesi ve manifold flenci EGR kanalindaki kuruma dikkat butun kanamanin sebebi bu iste :mad:
5. Temizlik sonrasi bu hale geldi...
6. Bu asagidaki resimdeki delikli flenc ise EGR den gelen borunun takildigi delik bu iste tikali kanala aciliyor sorun burda :D Perisan haldeki benim gorundugum resimde :D hemen altta bir boru var iste bu boru EGR den gelen egzost gazini flence tasiyan boru bu borudan gelen kurum kanali tikiyor ve arac 1000-2000 devir bandinda hoplama ziplama yapiyor :(
Simdi bu islemden sonra aracimindaki hoplama tamamen kayboldu, arac cok rahatladi, yakit biraz azaldi, cekis artti. Artik bir 100 bin km daha rahatim :D
Birde manifold söküldüğünde görüntü aşağıdaki gibi oldu...
kolay gelsin...
(sukru52 - Şükrü SANİOĞLU)
Simdi asil konumuz bu arizanin sebep oldugu hata kodu nedir onu aciklamak P0171 hatasi yani fakir karisim uyarisi, bu cok tehlikeli bir uyaridir, tedavisi hemen yapilmalidir, motor icin en zararli durumlardandir. Cogu arkadasimiz araclarinda EGR yi korleyerek yada fişini çekerek bu soruna cozum ariyor ama bence cok yanlis bir uygulama, gorunen koy kilavuz istemez. Heleki LPG li araclarda bu arizayi alan arkadaslar hemen cozum bulsunlar aksi takdirde araclarina geri donusu olmayan zararlar verirler. EGR iptali silindir içerisindeki yanma sonu sıcaklığının artmasına sebep oluyor, LPG ninde bu şekilde bir etkisi olduğunu LPG üreticileride kabul ediyorlar, yani EGR iptal edilmiş, LPG li bir araç egzost subaplarının canını okur. Aracınıza zarar vermek istemiyorsanız LPG li araç sahipleri EGR iptalinden vazgeçin.
Kisaca geciyorum EGR iptali yapanlar bundan vazgecsinler araclarini anlatacak oldugum sekilde temizlesinler ve EGR yi calisir duruma getirsinler. P0171 hatasi Z16XEP lerin kronik sorunudur, 100 bine gelmeyen araclar ust kapak acip subap vs vs degistiriyor. Buda çok gereksiz. Astra H, Astra G, Vectra C, Meriva fark etmiyor Z16XEP motorda sorun burası, bobin değişemeye, üst kapak açmaya, vs ye gerek yok. Neyse uzatmiyorum... Şimdi bu kısımları açıp temizleyince göreceksinizki araç kurum içinde. Bu temizlik sonrası araca 2000 km içinde 2 adet de carbon clean yaparsanız demeyin keyfinize :D
Arızanın tesbiti çok kolay arkadaşlar,
1. Aracınız beilirli bir devir bandında ileri geri hoplamalar yapıyorsa
2. P0171 hata kodu aldıysanız (bu lamba yanmasada olur)
3. Bir şekilde aracınızdaki EGR fişini çekin yada çektirin. Akabinde teste çıkın hoplama zıplamalar azaldı ise yada ortadan kayboldu ise bu arızanızın çözümü aşağıdaki anlatılanlar.
Şimdi konu icerisinde bogaz kelebegi, emme manifoldu, twinport modulu ve manifold flenci sokumu nasil yapilir anlatmayacagim direk sorunlu parcayi gostercem. Islemin tamamini evimin onunde yaptim. Maliyeti
1. Emme manifoldu alt contasi 11 TL (GM marka)
2. Emme manifoldu twinport modulu ust contasi 8 TL (GM marka)
3. Bogaz kelebegi contasi (4 TL)
4. 10 Tl lik benzin
maliyet bu, emme manilfoldunu 5 adet ustte 1 adette altta olmak uzere 6 adet civata tutuyor, sokuyoruz ve aliyoruz disari. Tabi 3 adet sensore ait soket ve fren servosu vakum hatti ile twinport diyaframina ait vakum hatlarini sokuyoruz.
Emme manifoldu flenci ve twinport modulu ise 8 adet civata ile 1 adet EGR borusuna 4 adet civata sokerek disati aliyoruz, bu esnada benzin kutugu, benizn kutugu uzerindeki enjektor tesisati olmak uzere epey bir soket sokucez. Sokum ile iligili detay bu kadar...
Arizali parcalar ve temizlikten resimler...
1. Asagidaki resim disari alinmis Z16XEP emme manifoldu govdesi, bunu ikiye ayiracagiz 10 adet T20 civata birlestiriyor bu kutuyu :D
2. Ikiye ayrilmis parcanin alt kismi
3. Ust kisim :D
4. Bu resimde twinport govdesi ve manifold flenci EGR kanalindaki kuruma dikkat butun kanamanin sebebi bu iste :mad:
5. Temizlik sonrasi bu hale geldi...
6. Bu asagidaki resimdeki delikli flenc ise EGR den gelen borunun takildigi delik bu iste tikali kanala aciliyor sorun burda :D Perisan haldeki benim gorundugum resimde :D hemen altta bir boru var iste bu boru EGR den gelen egzost gazini flence tasiyan boru bu borudan gelen kurum kanali tikiyor ve arac 1000-2000 devir bandinda hoplama ziplama yapiyor :(
Simdi bu islemden sonra aracimindaki hoplama tamamen kayboldu, arac cok rahatladi, yakit biraz azaldi, cekis artti. Artik bir 100 bin km daha rahatim :D
Birde manifold söküldüğünde görüntü aşağıdaki gibi oldu...
kolay gelsin...
(sukru52 - Şükrü SANİOĞLU)
